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        前者，涨价一倍，还能不能保持每日3千万单到4千万的订单还可未知。

        后者，骑行订单量已经遭遇天花板了，四五线城市都投放共享单车了。

        还能继续往哪投？往农村？”

        张鹰点头，“你分析得没错，是很难办到。不过，张益达也不是在想办法吗？还推出了聚合打车和顺风车等等业务。”

        “那能叫办法？没有聚合打车和顺风车，惠民出行这个季度只亏5亿多。有了这两项业务，亏损都翻倍了！”

        张鹰想了想，说道：“不能这么理解，前期是在补贴用户，发放了很多打车券，造成亏损是难免的。

        主要目的还是在改变用户的打车习惯，让他们习惯通过惠民出行打车。

        这是教育用户的成本，节约不了的。你看看嘀嘀不也砸了几百个亿吗？

        从长远来看，这两项业务盈利应该是不难的，就是利润不会太高。

        不过也不错了，把惠民出行的流量都精准变现了。”

        “你说得有理，但是我还是保留我的意见，不看好惠民出行盈利情况。”

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