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        离开挎斗摩托继续沿着隧道往里面走了不到十米，空间变的豁然开朗，不止面积足有近百平方，就连高度都有三米左右。

        强光灯的照射下，这处游击队大本营内的一切显露无余。

        周围一圈圈的木头箱子被拼凑出各种功能，有的当作椅子，有的上面还铺着松针和动物皮毛充当睡床，还有的则堆叠在一起扮演着会议桌的功能。

        隧道口的左侧堆着一箱老式RGD-33手榴弹和一枚分不出型号的迫击炮弹。而最后这枚黑色箭头就在这枚竖起的迫击炮弹的头顶上！

        这特码要是炸了可就太刺激了。

        石泉没敢往上凑，小心翼翼的往后退了一步看向隧道口的另一侧，这里还停放着另一辆同样帝国灰涂装的重型挎斗摩托车！

        但这次可不是宝马R75，更不是大伊万提供的情报里的半履带摩托，反而是宝马R75的主要竞争对手尊达普KS750！

        石泉看到这台摩托车的一瞬间眼睛都绿了，虽然KS750的产量和宝马R75产量不相上下，虽然宝马R75更加著名，虽然它和宝马R75摩托的很多零件都做到了通用，但实际上尊达普KS750远比前者更受收藏家欢迎。

        原因很简单——保有量更少！更好看！造价更高！

        两者同为重型摩托，性能数据也不相上下，但尊达普的造价却更高，很难想象，这样一台重型摩托的造价成本竟然是之前挖出来的大众桶车的两倍左右！

        排除战争的非正义性，这个数据既是尊达普KS750的成功之处也是大众桶车的成功之处，他们唯一的区别只不过前一个极尽精致完美力求做到最好，而后一个则更加顺应大环境把性价比和生产效率放在了首位。

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