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        然后返回。

        至于从五国卫到鲸海卫的航线的确就走过两回，第一回是去鲸海卫开拓时候，也就是设立鲸海卫时候，第二回是去修庙时候。不过这两次的船只也都是一次性的，从那里逆流返回的时间太长，还不如把船扔了然后骑马回来。

        不过两次也足够锻炼出熟悉航线的人了。

        由他们带着船队就行。

        更何况第一次也没多少货，目前种植大豆的，只是第一期开荒的五万亩而已，以目前平均亩产，大概收获八万石。

        从会宁起航当然是大船，现代这段航线都能航行千吨级内河船，虽然千吨级的确夸张了，但千料级却没有任何问题，所以就是几十艘而已。不过以目前的垦荒速度，明年就能扩大到十五万亩，那些专门制造的大型垦荒犁都是十个犁并排的，前面光拉犁的牛就得十几头。

        这些牛一多半是租用。砟

        一头牛工作一个月，然后还给那些牧民换新的。

        后者也很喜欢这种合作。

        因为他们可以从垦荒队手中交换粮食，铁器，甚至盐糖布匹等等。

        双方正在形成互相依存。

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